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冷水机“跑油”了咋回事呢?要如何操作才好?

冷水机“跑油”了咋回事呢?要如何操作才好?
作者:工业冷水机厂家 丨 时间:2022-08-03
  目前市场上有很多机组都是冷冻油与制冷剂混合,利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。但是,这种机型制冷效果好,推广度较大,但是其运...
  目前市场上有很多机组都是冷冻油与制冷剂混合,利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。但是,这种机型制冷效果好,推广度较大,但是其运行中存在一个问题,那就是容易“跑油”。

  什么是“跑油”?即冷却水温度低时,排气过热度不高,油和制冷剂在油分离器中不能正常分离,混合物进入换热器,导致机组压力低,甚至膨胀阀堵塞,导致机组无法启动。一般来说,漏油主要是操作不当造成的,所以注意操作非常重要。油温过低、加油过量等。也可能造成这种情况。
 
佩诗冷水机设备图片

  1、油分离器里面看不到任何油的踪影,此刻油并没有在冷凝器内汇集,而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内,油会粘到蒸发器换热铜管上面,使蒸发器的蒸发效果不好,造成蒸发器内压力偏低,同时使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入,和时压缩机排温很低,油与制冷剂依然无法分离,如此的恶性循环会使所有的油都汇集在蒸发器内,压缩机因为供油不足发出巨大噪音,甚至机组油分离器油位报警而停机。

  2、油分离器里面看不到任何油的踪影,所有的油都随着排气来到了冷凝器内,如果水温持续偏低,那所有的油都会汇集到冷凝器内,并使膨胀阀发生油堵,蒸发器内由于供液量不足,压力开始降低,一直到低压报警停机。

  以上2种就是所谓的“跑油”现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低,排气温度低。遇到此类问题解决方法:

  1、当发现油分内油位在降低时,马上将机组调到手动控制模式,限制压缩机负荷,例如将其能量限制在50%上。

  2、冷凝压力提高。

  3、将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内,尽量保证机组能处于运行状态

  4、如果此时油位依然很低,而且蒸发器内压力也很低的话,就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。

  5、此时,我们可以从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚,如果有,说明油都在蒸发器内,反之则有可能在冷凝器内。

  有了以上几个步骤,经过半个小时左右,冷却水的温度和排气温度会升高至正常,下面开始收油:

  A、油在蒸发器内:

  此时密切注意冷冻水的温度,可以先适当减小其流量,让出水水温降低,然后迅速增大流量,使蒸发器出水温度迅速升高,这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多,从而使制冷剂剧烈沸腾,冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机,这时排温应该会下降一些。但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度,从而将油带回油分离器并使它们分离。

  反复几次,油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔,最好是每次调节后使排气温度回升到调节前最佳。

  B、油在冷凝器内:

  这时不需要太注意水温,只要机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启至最大(开启过程不亦过快,防止供液量太大损伤蒸发器内铜管),等待几分钟,直到机组高低压平衡,这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫,这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复A步骤,油就会很快的收回来了。

  另外,供液量过大,增载过快过猛、热负荷降低、冷媒泄露等,都会引起系统跑油的现象发生,但相对由“冷冻水温度偏低,排气温度低”引起的跑油偏多。

  出现跑油的情况,需要处理好,否则系统中的润滑油会越积越多,造成恶性循环,增加运行成本,降低运行可靠性。通常是允许制冷剂气体流量低于1%的油气混合物在系统中循环的。
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